Довоенный период был отмечен возникновением новой отрасли производства мотоциклостроения. Она зародилось именно на Ижевском заводе. Инициатором этого дела был известный инженер Петр Владимирович Можаров.

В декабре 1928 года были изготовлены первые образцы советских мотоциклов. А летом 1929 года мотоцикл "ИЖ-1"- внушительная по весу и габаритам машина уже разъезжала по улицам Ижевска.

Довоенный период был достаточно плодотворный для ижевских мотостроителей, но изготавливались преимущественно экспериментальные модели, а серийное производство характеризовалось несколькими десятками машин в год.

После ВОВ Ижевский завод получил в своё распоряжение оборудование завода DKW, вывезенное из поверженной Германии. В 1946 году был начат выпуск мотоцикла "ИЖ-350", на базе немецкого мотоцикла DKW-350. Без остановки производства был осуществлен переход на массовый выпуск мотоциклов "ИЖ-49", который завоевал большую любовь у населения (на фото Вы можете видеть отреставрированный ИЖ-49, которое я в своё время с большим трудом нашел в нете, а именно на сайте мото, ссылаясь на автора сообщения, его цена около 5000 американских гривен)

  Это была первая модель ижевских мотоциклов с боковым прицепом. Производство колясок освоил завод, находившийся в Вятских Полянах. За "ИЖ-49" последовала модель "ИЖ-56". По своей конструкции и дизайну этот мотоцикл существенно отличался от ранее выпускаемых.

P.S:по словам моего деда этот агрегат был достаточно надёжным,расходным материалом в основном была цепь,моцак не шёл больше 80 км/ч,подвеска себя хорошо зарекомендовала.(общий пробег мотика составил 20000 км!!!!!!!-это до первого кап ремонта)